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山东东锴工程材料膨润土防水毯在轨道交通起到了重要的作用

来源:未知 浏览:153 作者:prtjc 发布日期:2015-10-17 14:31:22
GCL防水毯在轨道交通起到了重要的作用
 摘要:
       
 根据设计,在区间段2(SK26+570.00~SK27+006.00)、区间段5的(SK27+375.5~SK27+422)部分、车站的3#和4#出入口将作为结构全包防水试验段,采用膨润土复合防水毯进行防水施工。试验段总长482.5m,使用防水毯约20000m2。膨润土防水材料在上海轨道交通建设中已有所应用,但本试验段工程为首次大规模应用,并和21B标段SMW工法在桩上的应用一起被列为上海申通集团的科研项目。      

 本试验段中,区间段2里程长度为436m,为复合式结构,采用600厚地下连续墙,围护结构深度约25~28m;基坑宽度约10.265~10.138m,深度约11.1~14m。 区间段5里程长度为46.5m,为分离式结构,采用Φ800@900钻孔灌注桩,设计桩长约22~24m,外侧止水帷幕采用Φ700@500双排水泥土搅拌桩;基坑宽度约26.3m、深度约10.5~16m。     车站的3#和4#出入口为复合式结构,围护结构采用钻孔灌注桩。


膨润土防水材料在地下结构应用中适应性强、施工速度快、防水效果好,在国内应用方兴未艾。结合上海轨道交通工程,介绍了膨润土防水毯应用于地铁不同结构型式时的施工方法、节点处理。  

购买土工布客户的真实反馈

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